赫伯罗特率先制定埃及集装箱码头计划

赫伯罗特率先制定埃及集装箱码头计划

伯罗特率先制定了埃及集装箱码头计划。

一个新的财团将在埃及东北海岸的达米埃塔港建造第二个集装箱码头，计划于2024年投入运营。

Beurotte在周二的一份声明中称，Eurogate和Contship Italia将成为该项目的合资伙伴。HapagLloyd Damietta GmbH将持有39%的股份，Eurogate Damietta GmbH将持有29.5%的股份，Contship Damietta Srl将持有29.5%的股份。两个当地小股东各占1%。

该开发项目距离苏伊士运河北入口的苏伊士运河集装箱码头(SCCT)仅62公里(39英里)，强调了埃及作为地中海东端贸易枢纽的日益增长的吸引力。该合资企业名为“达米埃塔联盟集装箱码头SAE”，获得了港口30年的特许经营权。

它表示，新码头的总运营能力将达到330万标准箱，并将成为东地中海Beurotte的专用战略转运中心。Beurotte首席执行官Rolf Habben Jansen表示，“通过新的码头，HerBeurotte将显著改善其在东地中海市场的转运业务以及与埃及当地贸易的联系。”

埃及的发展速度正在加快。和记港口控股公司2020年8月宣布，计划在亚历山大的阿布基尔建造新的集装箱设施，而阿布扎比的AD Port集团上周计划在萨法加港开发一个多功能码头。据港口经理APM Terminals称，SCCT的吞吐量已增加到540万标准箱，而据报道，DP World正在大幅扩大Sokhna港的吞吐量。

埃及交通部长Lt.Gen说:“这是国际和埃及私营部门之间非常令人鼓舞和精心策划的伙伴关系，旨在将埃及定位为全球物流和贸易中心。”英。卡梅尔·瓦齐尔。“在第一阶段，我们将把达米埃塔港建成一个综合集装箱物流枢纽，然后通过铁路网建立通往埃及不同制造业地区的物流走廊。”

虽然该财团显然将该新设施主要视为转运机会，但Damietta在家具和木材出口贸易方面很活跃，被认为是有吸引力的，因为它没有必须处理欧洲地中海苏伊士运河通行费的缺点。

然而，地区竞争正在升温，比雷埃夫斯、巴伦西亚、巴塞罗那、热那亚、丹吉尔地中海和阿尔赫西拉斯都在争夺更多的转运业务。

声明：本文系作者独立观点，不代表ESG跨境立场。文中涉及的平台规则、费率及出海政策具有时效性，实际运营请以平台官方最新公布为准。如有版权争议、内容勘误或业务交流，欢迎随时与我们联系。