中欧班列线路图之苏州～华沙,中欧班列欧洲线路图-ESG跨境

中欧班列线路图之苏州～华沙,中欧班列欧洲线路图

从苏州出发，从满洲里出发，经俄罗斯、白俄罗斯到波兰华沙站，全程11200公里，运行时间15天左右。货源是苏州及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶屏、硬盘、芯片等IT产品。2013年9月29日首开。截至2014年8月1日，共有16家银行，其中2014年15家。

11800公里从苏门达腊到波兰华沙12天以上

中欧班列(姑苏~华沙)。从姑苏出发，离开满洲里，经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间15天左右。货源为姑苏本地及周边笔记本电脑、平板电脑、液晶屏、硬盘、芯片等IT商品。2013年9月29日首开，到2014年8月1日，开了16列，2014年15列。

苏州是中国长三角的核心区域，尤其以电子产品闻名。以“苏曼-欧洲”为纽带，将使中国产品，特别是高科技含量集中的电子产品打开欧盟国家的市场，这将大大促进“一带一路”计划的实施。

由于电子产品具有更新换代快的特点，产品越早投放市场，企业的利润就越大。随着全球电子行业竞争的日益激烈，中欧之间2万公里的海运距离和运输时间，使得许多本土企业急于寻求新的物流渠道，以快速应对欧洲市场的变化。

江苏嘉仕达科技有限公司物流经理徐海明对此深有体会:“如果空运到欧洲，一个集装箱可能要近3万美元，但铁路火车只要7000多美元，铁路比海运节省20多天。可以说铁路是最经济最安全的选择。”

为满足“苏曼欧洲”列车快进快出的需求，实现科学监管、高效服务的目标，江苏、内蒙古两地质检部门借助“电子报检、绿色通道”等现代化手段，实现了规则、信息、发布同步，为促进中欧班列平稳增长、提速扩容创造了条件。

今年1-10月，共交付列车75列，重3.45万吨，7014标箱，货值7.26亿美元；进口列车10列，628标箱，重6130吨，货值5166万美元。“苏曼欧洲”的货运量约占“中欧班列”总量的20%。

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