跨境百科

贸易与供应链

航空运输市场

航空运输市场是航空客运、货运及邮件运输服务的供给、需求和交易关系，既可按地区或行业整体观察，也可细分至航线和服务。货运市场受货源、机型、可用载荷、班期、地面衔接及价格影响，不能只用飞机数量或飞行速度衡量。

物流与仓储

航空集装箱运费

航空集装箱运费是使用航空集装箱或箱板运输货物时，按适用运价和计费条件计算的费用。可采用普通货物计费重量方式，也可采用约定 ULD 运价；箱板类型、基础计费重量、超出部分费率及附加服务均需核对具体报价。

物流与仓储

航空集装运输

航空集装运输是利用适配飞机的集装箱或集装板与货网组合，将货物、邮件或行李组成装载单元的运输组织方式，需要满足设备适用性、装载和运行安全要求。

物流与仓储

航空货物索赔

航空货物索赔是就货物运输中的毁损、灭失、短少或延误等损失提出赔偿请求的活动，需要根据运输合同、适用规则和实际证据判断请求主体、对象、期限与赔偿范围。

物流与仓储

航空运费

航空运费是按适用运输价格、计费重量及约定计费方式确定的航空货物运输费用。核算时需明确服务范围、实际毛重、体积重量、重量分界点与其他适用收费。

物流与仓储

航空货物运价

航空货物运价是航空货物运输采用的价格及适用计费规则，与按该价格计算的一票货物运费不同。选择运价需核对路线、货物类别、重量档位、服务范围和有效期。

物流与仓储

航空快递

航空快递以航空干线连接揽收、分拨和派送，适用于部分时效较高的文件及商品运输。其收寄范围、线路、计费、通关和交付条件由服务产品确定，飞行时间不等于门到门履约时间。

物流与仓储

国际民航机

国际民航机指国际进出境民用航空运输语境中的飞机，既包括客机也包括货机。货运使用需核对实际运力与收运条件，并区分飞机进出境、舱单传输、货物通关及机场交付。

物流与仓储

国内航空货物运输代理

国内航空货物运输代理受委托办理询价订舱、交运、文件、跟踪和到货衔接等服务。代理与承运及地面操作各有职责，应按现行规则核对包装、资料、费用、交接和异常处理。

物流与仓储

国内航空货物运价

国内航空货物运价按航线、货物、产品和计费重量等条件确定，货物运价实行市场调节价。询价结算需核对体积重量、重量档、最低运费和附加项目，不能套用历史统一金额。

物流与仓储

国际航空货运出口业务流程

国际航空货运出口业务流程是将出口货物从发货人交运至国际航班承运，并完成相关单证、申报和交接的一系列作业。主要涉及委托与订舱、收货查验、航空运单、出口通关、安全检查、配载交运及运输跟踪，具体顺序和材料要求随航线、货物及监管制度变化。

物流与仓储

国际航空货运进口业务流程

国际航空货运进口业务流程是货物进入目的地航空口岸后，从到货核对、单证交接和进口申报，到办理提货及内陆交付的业务过程。操作中应核对主分运单与实际货物，区分海关监管状态和承运人交付条件，并根据商品及运输安排处理分批到货、查验和异常。

物流与仓储

国际航空货物运输

国际航空货物运输是利用航空器及相关地面衔接服务，将货物在不同国家或地区之间运输的方式。可采用定期航班、包机、集中托运等安排，适用于对时间、货值或供应链连续性有较高要求的货物。运价、承运条件、通关和交付范围应结合具体航线、商品与合同确定。

物流与仓储

飞机生产率

飞机生产率在航空运输经济分析中通常指飞机小时生产率，即一定期间内某机型或机队每运输飞行小时完成的运输周转量。常用吨公里每小时表示，可用于分析货运载荷和运输效率，但应与飞机日利用率、载运率、成本及航线条件结合判断。

税务与合规

字母规则(共同海损)

字母规则是《约克—安特卫普规则》中以 A 至 G 标示的共同海损一般规则，涉及行为性质、损失范围、过失、举证及理算等原则，需结合具体适用版本和其他规则理解。

物流与仓储

城市对航线网络

城市对航线网络又称点对点式航线网络，主要围绕城市或机场之间的起讫需求安排直达连接。其运营效果取决于需求规模、班次、运力和地面衔接，不能仅凭直达形式判断优劣。

运营与营销

飞机利用率

飞机利用率通常用一定时期内每架飞机的平均飞行或轮挡小时等指标描述时间利用程度。计算时需明确时间口径、机队范围及可用架日，与载运率和收益指标分别分析。

物流与仓储

电子货运

电子货运是通过电子单证和数据共享支持航空货运业务协同的方式，涉及运输、商业、监管与特殊货物资料。实施效果取决于参与方、路线条件、数据质量和相应规则。

物流与仓储

部分包机

部分包机是多个货主或货运代理共同使用包机运力，或由组织方分配包机部分装载能力的航空货运安排。它适用于货量不足整包机但有特定出运需求的场景，具体条件依协议确定。

物流与仓储

班机运输

班机运输是利用按既定航线和班期运行的航班运输货物，可使用客机腹舱或定期全货机。货主可依据航班网络安排出运，但实际承运和到达时间仍取决于舱位、接受条件及运行情况。

物流与仓储

包机运输

包机运输是依据特定货运需求约定飞机、航程和执行条件的航空运输安排，可采用整包机或部分包机。它适合需要集中运力或特殊航程的任务，费用与执行条件逐项协商。

物流与仓储

航空运输

航空运输利用航空器运送人员、货物和邮件，货运业务通过航班网络、机场货站及地面配送完成交付。选择空运需综合货物价值、时效、承运条件及完整物流成本。

物流与仓储

协定航线

协定航线在海上航路选择中强调有关航运单位协商采用的航路安排，可涉及季节和航行安全条件。它与商业港口航线、航空航权协定及正式船舶定线措施应分别理解，使用时仍需核对实时条件。

物流与仓储

气候航线

气候航线依据长期海洋气象统计和季节经验选择海上航路，为航次规划提供背景参考。它应与近期预报、海况、船舶能力及适用限制结合，统计上有利不代表具体航次必然安全或经济。