巴西市场的清关和物流难点-ESG跨境

尽管在拉丁美洲经济落伍，巴西仍然是该大陆更大的零售市场，也是拉丁美洲更大的电子商务市场。巴西是一个拥有两亿人口的大国，具有成为跨国界蓝海市场的潜力。

巴西人口宏大，占年青人比例高且不断增加，未来其花费潜力伟大。尽管总体上拉丁美洲落伍于其他大陆，但巴西的因特网普及率已达70%，而且巴西人口中有51%的人口已经应用了智能手机。

巴西花费者支出比率呈指数级上升，这也意味着卖家可以获得更多的机遇。不仅是巴西，亚马逊上还有更大的潜力市场，卖家的选择也应当对欧美以外的其它市场给予更多的关注。

巴西位于拉丁美洲落伍地域，在经济发展等各方面都不如欧美发达国度。但是如果卖方因此以为自己入驻，开发亚马逊巴西店铺就是一件容易的事，那么只能说这些卖家对巴西懂得不够。无论在哪个市场，通过什么渠道进行出售，都不是一件容易的事情。

在通关方面，巴西是世界上最难通关的国度之一，除小包空运货物外，特殊是FedEx和DHL很容易被查到，而且卖家还须要供给收件的VAT登记号。因为巴西海关规定，同种产品数目如超过3PCS，无法发送给个人，只能寄给公司，并且必需以正式结关方法进口。如果货物须要正式通关，那么收件人必需在当地海关进行备案登记。而且，目前，在巴西，只有圣保罗的VCP和GRU两个口岸能力完成正式的通关手续。

清关，货物进出口的一个很主要的程序，无论在哪个国度，卖方都应当对这一点有所懂得。

随同着亚马逊的发展，将来会有更多的卖家参加，原有市场的竞争越来越剧烈，所以不少卖家把眼光转向了亚马逊中竞争较小的几个市场，特殊是巴西站。对于卖家来说，巴西站的优势是显而易见的，但是东西都是相对的，有好的一面也有不好的方面，巴西也是一样。

先说清关，再谈巴西的物流。在巴西，内陆运输成本很高，甚至比国际运输还要高一倍。一般而言，价钱是与服务相匹配的，但是，在交付产品“最后一公里”服务时，巴西的本地运输和同城快递须要到巴西邮政的邮局排队。收费高，投递时光长不说，包裹错投、丧失的情形更是屡见不鲜。

总的来说，巴西的物流服务非常糟糕。卖家除了要付出极高的物流成本外，还须要为可能涌现的物流问题供给多种选择。

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