物流小知识！冷藏集装箱运输防损指南-ESG跨境

冷藏集装箱运输的案件索赔，很大一部分是来自于货物索赔，索赔的原因通常是在运输流程中未能保持设定温度，从而导致货物涌现损失。

出于冷藏集装箱运输船的货物案件的高发性以及严重性思考，保赔险保险人在承保冷藏货物时都非常谨严，往往都不愿意承保货物义务。

本文从冷藏箱所载温控货物的运输动身给予相关指点看法，以尽可能协助冷藏集装箱船船东在运输流程中保护货物，现从以下几个方面给予相关建议，供参考。

商品

通常，冷藏货物可以分成两种：

•冷藏

•冷冻

许多冷藏货物(例如水果)被视为是“活性(live)”货物，因为其在采摘过后仍然能够进行呼吸并且由于自热、早熟、干燥(萎蔫和枯萎)和其他条件而容易糜烂。然而，其它商品比如冷藏肉/鱼类和奶酪则并非如此。水果的更低设定温度通常不低于-1.1℃(30°F)。相反，冷冻货物通常被以为是“惰性(inert)”货物，一般在-18℃(0°F)或更低温度下运载。既然冷藏和冷冻货物都是易糜烂的，就必需注意确保这类货物以更佳状况交付。对于冷藏货物，除了有限的几种例外情形(比如肉，巧克力，胶片，化学物品，奶制品，人工气调蕴藏运输货物)外，其通风装备通常要坚持开启状况。一些货物可能要求湿度控制或者大批的新颖空气(比如球茎花卉)。应该注意大多数冷冻装置仅能够减少湿度，并且这取决于所提供的新颖空气的数目。人工气调蕴藏运输的货物需要应用能够利用氮和二氧化碳替代氧气程度的特别用处的集装箱，来延伸已采摘的产品的保质期。这种办法实用于许多有核和无核水果，但要求具备专业的知识来明确更合适的气体浓度程度。

装载和运输指南

•船舶应该设备专用于相关冷藏装备的生产商配套冷藏备件、工具及维修手册。在航程中需进行紧迫修理时，应由船上工程师应用这些工具设施。冷藏装备有不同种类，每一种均具有其自身的修理和保养特征。

•所载制冷剂的供应量应该依据船上所载冷藏箱的种类和数目而定。

•在运输之前，从托运人处获得所有运输条件的详细说明至关关键，包含温度，通风和湿度要求等。国际冷链技术(ICCT)有关运输条件的说明建议可以在ICCT网站上获得。

•如果船舶在装货港装货，应该指派检验人监测货物达到时的温度并且注明任何与说明要求不符的细节。

•应严厉遵照租约中有关冷藏运输的任何特别要求，例如，监测规程、修理要求、在产生故障时需通知的当事方等，并应通过书面向船舶做出恰当的指令。

•船上应该载有冷藏操作手册，明白冷藏装载货物的运输条件，可能产生的问题以及问题解决流程概述。如果产生的问题未涵盖在手册中，应该追求专家看法。

•在装货开端时，船员应该重新确认船舶的电源插座与冷藏箱的插头是否配套以及数目是否足够所有装载的冷藏箱应用。如果必要的话，应预备足够数目的转换插头。

•为预防某个电源插座失灵，应配备备用冷藏延伸导线。

•冷藏箱开通电源后，使用锁定环将插头和插座锁住。并且应该检讨以确保冷藏插座盒完整关闭，以防止航程流程中有水进入。

•冷藏箱装载完毕并且电源接通后，应支配有经验的船员检讨确认冷藏装置开端运转，温度正在逐步到达设定值。如果冷藏装置不运转，应该采用基本检讨办法。

•许多冷藏货物索赔发生的原因是对于华氏度和摄氏度，以及正负温度的混杂。冷藏货物装上船后，就要注意确保温度设定准确。如果实际温度设定与货物运输指导之间存在任何差异，均应立即汇报。

•航行流程中，间隔不超过六小时就应该对冷藏温度进行检讨。每次都要对检讨时间以及送风温度和回风温度进行记录。遇到任何问题，均应在恰当的记录簿中记录其细节。另外，主动记录可以将相关信号通过电缆传向中心点。应当定期对该体系进行检讨，以避免涌现错误信息。

温度记录

数据记录仪监测冷藏货舱的送风和回风温度，该数据存在电子存储器中。该存储器也记录预检结果和报警情形，以及一系列与控制器和电力装置的数据沟通情形。这些数据可直接下载到电脑中，进而可进行打印，存储或者作为邮件附件形式发出。如果数据记录仪能够记录“开端行程”信息，该信息应该包含货物的来自地及其目标地。同时应检讨确认其日期和时间信息是否精确。

货物检讨

只要可行，在装箱之前应对冷藏水果和蔬菜的温度以及冷冻货物的中心温度进行检测。还应检讨水果和蔬菜是否存在比如发霉、枯萎、脱水、萎蔫、褪色、软点、破皮和脱皮、擦伤、冻伤和发臭等冷藏前的破坏。对于冷冻货物还应检讨其是否有脱水、干燥、移位、发臭、黑斑和色彩转变，以及是否有因温度升高解冻后又重新冷冻的迹象。还应检讨纸箱、托盘和其他包装物状态是否良好，是否能够在全部海运流程中保护货物状态。

如果冷藏机器装置在船舶航行流程中产生故障或者涌现不稳固状态，并且无法在船上得以修复，船舶应该将此情形通知下一个港口的公司办事处或代理，以便能够在其达到该港时支配好修理工作。在这种情形下，应该指派检讨人检讨故障细节，并对集装箱货物的情形进行评估。

如果冷藏箱遭遇有形破坏，也应指派检讨人调查破坏水平，并确保采用办法减少潜在货物损失。除提单所体现的运输合同条款另有规定外，承运人可能会被许可开启集装箱铅封以采用办法减少潜在损失。检讨的办法取决于货物的种类。在此种情形下，应指派检讨人或者专家监视操作流程。

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