海运中的集装箱更高利用率怎么盘算？-ESG跨境

如果货柜货物被全箱托运，并且所用集装箱为船舶公司所有，另外，承运人拥有依照“集装箱更小应用率”(COntainerMinimumUtilization)和“集装箱更大利用率”(ContainerMaximumUtilization)来支付海运运费。

集装箱更大应用率意味着，当集装箱中所载货物的体积吨超过集装箱规走的容量(集装箱内容积)时，运费将依照规定的货箱容积盘算，也就是超越部分免收运费。

1.更高利用率计收的运费准则

如箱内货物只有一种准则，则按该准则进行计费；如果箱内装有不同等级的货物，在运费的结算中，通常采用以下两种做法：一种做法是货箱内所有货物依照货箱中所实用的货运价上限来盘算运费；另一种做法是依照货价来盘算货箱中的货物，以较高的费率开端盘算，直 物的总积吨数等于规定的货柜容积。

需要注意的是，如果货主未依照承运人的要求，对箱内所装货物进行详细申报，运费则按集装箱内容积盘算，另外，费率也按箱内货物的更高费率盘算。如货箱中的部分货物没有报关数目，则未报关部分运费按货箱的容积和已报关货物运费吨之差盘算。

2.更大利用率目的

主要勉励货主用集装箱来运输货物，并且可以充足利用集装箱的内部容量。为了实现这一目的，在集装箱海运运费的盘算中，船运公司通常对不同规格和类型的集装箱按集装箱内容积算的更大应用率。

举例来说，20ft集装箱更多应用31立方米，而40ft集装箱更多应用67立方米。之所以更大利用量，是因为每一个容器都有自己的更大负载量，所以没有重量吨，在运输流程中不许可超重。所以，在正常情形下，不应当有超重集装箱，更不应当勉励超重。

以上就是海运中集装箱更高利用率的盘算办法，希望对您有帮助。

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