泡货和实重货在国际空运和海运中的区别,空运泡货和重货的区别方法-ESG跨境

泡货和实重货在国际空运和海运中的区别,空运泡货和重货的区别方法

国际空运和海运中泡沫货物和重货物的区别

在国际物流中，运费收取将货物分为泡货和重货，其中重货运费按实际重量计算，泡货运费按体积重量计算。那么，国际海空运输中的泡沫货和重货有什么区别呢

国际航空运输中重型货物和泡沫货物的区别

1.真实重量

实际重量包括实际毛重和实际净重，最常见的是实际毛重。在国际物流运输中，大多数航空公司都是将货物的实际毛重与体积重量进行比较，取最大值计算运费。

2.体积和重量

体积是根据计算公式计算出货物体积后计算出的重量。在国际航空运输中，体积重量的换算系数一般为1:167，即一立方米约为167公斤。

3.计费重量

计费重量是运费和其他杂费的重量。计费重量一般基于实际毛重或体积重量。计费重量一般是取实际毛重和体积重量的最大值计算出的运输费用重量。

4.计算方法

正规邮寄的物品计算方法为:长(CM)*宽(CM)*高(CM)/6000=体积重量(KG)，1CBM约为166.67KG

不定期邮寄的物品计算如下:最长(CM)*最宽(CM)*最高(CM)/6000=体积重量(KG)，1CBM约为166.67KG

【概要】1立方米重量超过166.67公斤的货物称为重货，一般称为重货。166.67斤以下的叫泡沫货，一般叫体积比较大，重量比较轻的货。

海运中笨重货物和泡沫货物的区别

海运重货和轻货的划分比空运简单多了。中国的海运LCL业务基本上是按照1立方米等于1吨的标准来区分重货和轻货的。在海运LCL中，重货很少，而且基本上都是轻货。而且海运LCL是按体积计算运费的，和空运按重量计算有本质区别，所以相对简单。很多人做很多海运费，但是没听说过轻货和重货，因为基本没什么用。

1.根据船舶的积载，任何积载系数小于船舶的舱容系数的货物，称为自重货/重货；任何积载系数大于船舶舱容系数的货物，称为计量货/轻货。

2.根据运费计算和国际航运业务惯例，凡积载系数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为重货；积载系数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为轻货/泡货。

重货和轻货的概念与配载、运输、存储和计费密切相关。承运商或货代按照一定的标准区分重货、轻货/泡货。

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