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物流与仓储

无接触配送

无接触配送采用约定放置或柜点交接等方式减少直接面对面接触。需要明确地点、通知、取件和异常流程，并结合货物及签收要求选择服务；它不等于无人配送或无风险交付。

物流与仓储

商品配送共同化

商品配送共同化是多个生产、批发、零售或连锁企业共同使用配送中心、运输及相关作业资源的组织方式。其目的在于汇集相近需求，提高设施和运力利用，但需要明确货权、订单、费用与交付责任。

物流与仓储

生产资料配送

生产资料配送是将用于生产和建设的原材料、零部件、设备及其他物资按需求组织交付的物流活动。它连接采购与生产，作业可包含储存、分选、配套及必要加工，不限于煤炭、金属等大宗物资。

物流与仓储

蔬菜配送

蔬菜配送是按订单组织蔬菜采购、验收、分级、包装、储运和交付的物流活动，服务对象包括餐饮、学校、商超及家庭。其重点在于商品状态、批次追踪和适宜的保鲜条件，并不要求所有企业自有种植基地或所有蔬菜都先清洗。

物流与仓储

输配送

输配送通常是运输与配送的合称，指将货物在不同物流节点之间输送，并按订单交付给收货方的活动。它连接干线、支线和末端作业，管理重点是各段运输、装卸及信息的衔接，而不能简单限定为长距离运输或短距离送货。

物流与仓储

生活资料配送

生活资料配送是围绕食品、衣物、日用品和家用器具等生活消费品组织的配送活动。其对象既包括零售门店，也包括最终消费者。不同商品在包装、温度、保质期和交付方式上差异较大，需要按实际要求安排备货、储存、拣选及送货。

物流与仓储

送货

送货是按照订单或供货安排，把货物运送到约定地点并交给收货方的活动。它通常位于配送的交付环节，包含发运准备、运输、卸货和交接。送货上门、入户、安装及代收货款等服务范围应分别约定，不能一概视为送货的必备内容。

物流与仓储

生产企业配送

生产企业配送又称制造商配送，是生产企业组织商品向客户交付的配送形式，典型方式是从工厂或企业成品库直接发出。其方案需要协调生产、库存、客户订单和运输，是否采用直送或中转取决于订单分布与货物条件。

物流与仓储

商店配送

商店配送是以商店或零售网点为组织者，依据客户需求配齐商品并送达的配送形式。它可与门市销售兼营，也可由网点专门承担配送，重点在于门店库存、拣配、承运交接及客户服务的衔接。

物流与仓储

送货作业

送货作业是将客户订购的货物从工厂、商店或配送中心运送至约定地点并完成交接的执行过程。作业包含出车准备、配载、线路执行、卸货签收和异常反馈，需要同时满足货物保护、时间窗口与交付责任要求。

物流与仓储

配送质量管理

配送质量管理对订单、备货、仓储、加工、运输和交付中的质量因素进行控制与改进。它将客户要求转成可执行标准，依据准确率、按约交付及异常数据追溯原因，并区分服务管理与认证保证。

物流与仓储

全球化配送

全球化配送统筹多个国家或地区的商品供给、库存和交付，连接国际运输与当地配送。网络可采用跨境直发、区域仓或服务组合，需同时处理库存、费用、节点交接、市场要求和逆向物流。

物流与仓储

配送方案

配送方案是面向具体客户和业务，对服务范围、订单流程、车辆线路、交付、费用及异常处理作出的安排。方案需基于实际需求和资源，经过执行验证调整，不能仅用线路图或报价代替。

物流与仓储

配装作业

配装作业将货物与运输工具、装载空间合理组合，兼顾载重容积、相容性、重量分布、固定与卸货顺序。其目标是形成稳定可执行的方案，而非单纯装满空间或达到最大载荷。

物流与仓储

配送系统

配送系统是为实现商品配送而组织的节点、资源、作业流程和信息规则的整体，包含订单处理、备货、仓储、分拣配货、运输与交付。它既有实体设施和人员，也有数据与管理机制，不能仅理解为一套软件。

物流与仓储

批量拣取

批量拣取是将多个订单组成一组，在一次或一组协调作业中取出所需商品的拣货方式。可先汇总拣取后按订单分配，也可在行进中放入不同订单容器，适合通过订单组合减少重复行走，但需控制等待和分配错误。

物流与仓储

配车计划

配车计划是根据订单、备货时间、交付窗口和车辆条件，安排车型、数量、线路及出车时间的配送计划。它需要同时匹配货物与运力，并与生产、进货和仓库作业衔接，目标是在约束条件下完成交付并控制总成本。

物流与仓储

配货时间

配货时间是从约定的订单或作业起点，到货物备齐并达到可发运状态所经历的时间。其构成可包括等待、拣选、复核、包装及集货，不包含全部在途运输，统计时应明确起止节点并区分历时与实际作业工时。

物流与仓储

批量分拣

批量分拣是把多个订单组合成一批，汇总其拣货需求，再将取出的商品对应到各个订单的作业方式。它可以减少重复走动，但需要可靠的订单分配和复核。批量大小应与交期、商品重合度、容器容量和后续分货能力匹配。

物流与仓储

配送路线

配送路线是配送车辆完成收货、送货或回收任务所经过的路径及停靠顺序。规划时需要同时考虑订单位置、服务时间、车辆容量、道路条件和成本。最短距离不一定是可执行或整体费用最低的路线，实际运行中还需根据异常调整。

物流与仓储

配送网点布局

配送网点布局是对配送节点的数量、位置、功能、规模及供货关系进行的规划。它需要平衡服务覆盖、运输衔接、库存与运营成本，并考虑需求变化和节点容量。集中与分散各有适用条件，信息化不能消除实际距离和作业能力的限制。

物流与仓储

配舱

配舱在船舶货运语境中指装船前对货物积载位置和装卸顺序进行规划，是船舶配载工作的一部分。计划需要结合货物性质、重量尺寸、目的港和船舶条件，同时考虑稳性、结构、隔离及系固要求。它与向承运人预订运输舱位的订舱不同。

物流与仓储

配送管理

配送管理是对备货、拣选、加工包装、配装、运输和客户交付进行计划、组织、协调与控制的管理活动。其重点是使订单、库存与配送资源一致，在服务要求、货物安全和总成本之间作出可执行的安排。

物流与仓储

配货管理

配货管理是依据客户订单，从库存中取出所需商品并按订单配齐、分放和核对的管理活动。常见组织方式包括按单拣选、集中取货后分货，以及适用于大批量少品种业务的直起式配货，选型取决于订单和货物特征。