跨境百科

物流与仓储

集装箱货运站

集装箱货运站（CFS）是承担货物集货、装箱、拆箱及相应交接的设施或经营单位，常用于拼箱运输。它连接分散货物与集装箱运输，具体服务取决于设施能力和业务安排。

物流与仓储

公路集装箱运输

公路集装箱运输利用适配车辆在港口、铁路场站、仓库及货源地之间运送集装箱，承担集疏运和接取送达。作业需要协调箱源、提还箱、道路条件及装卸时间，并遵守适用运输要求。

物流与仓储

国际集装箱运输

国际集装箱运输以箱体为载体组织跨国货物运输，可衔接海运与两端陆运。选择整箱或拼箱时，应核对路线、交接范围、单证、全部费用和目的地安排，门到门服务与货物保险需分别确认。

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单船作业计划

单船作业计划围绕一艘船的到港、靠泊、装卸、相关服务及离港安排作业顺序、时间和资源。编制与执行需衔接船舶、泊位、设备、货物及服务主体，并根据实际进度及时调整。

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发放空箱

发放空箱是场站按有效放箱指令交付空集装箱的作业。提箱需核对箱型、地点、时间和适载状况，做好设备交接与箱号同步，并衔接装箱、封箱及重箱进场安排。

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航空邮件运输

航空邮件运输是邮政运营主体与航空承运人协作，以航空方式运输信函、包裹等邮政物品的活动，涉及邮政处理、运输交接、信息传递及目的地投递衔接。

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航空快件运输

航空快件运输是以航空运输为重要环节，组织揽收、集散、运输、目的地处理和派送的时效型物流服务，具体覆盖范围、交付时间和承运条件取决于所选产品。

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航线

航线在航空运输业务中通常指连接起讫地点及有关经停地点的运输线路。货运航线的实际服务还涉及承运人、航班频次、可用运力、中转和地面保障条件。

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航空集装箱运输

航空集装箱运输是利用适用的航空集装箱或航空货板与货网组合，将货物组成装载单元后进行航空运输的方式。ULD 需与机型、货舱位置和约束系统匹配，作业涉及组装、检查、称重、装机与拆解，不等同海运集装箱运输。

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航空集装箱运费

航空集装箱运费是使用航空集装箱或箱板运输货物时，按适用运价和计费条件计算的费用。可采用普通货物计费重量方式，也可采用约定 ULD 运价；箱板类型、基础计费重量、超出部分费率及附加服务均需核对具体报价。

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航空集装运输

航空集装运输是利用适配飞机的集装箱或集装板与货网组合，将货物、邮件或行李组成装载单元的运输组织方式，需要满足设备适用性、装载和运行安全要求。

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航空货物索赔

航空货物索赔是就货物运输中的毁损、灭失、短少或延误等损失提出赔偿请求的活动，需要根据运输合同、适用规则和实际证据判断请求主体、对象、期限与赔偿范围。

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航空运费

航空运费是按适用运输价格、计费重量及约定计费方式确定的航空货物运输费用。核算时需明确服务范围、实际毛重、体积重量、重量分界点与其他适用收费。

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航空货物运价

航空货物运价是航空货物运输采用的价格及适用计费规则，与按该价格计算的一票货物运费不同。选择运价需核对路线、货物类别、重量档位、服务范围和有效期。

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航空快递

航空快递以航空干线连接揽收、分拨和派送，适用于部分时效较高的文件及商品运输。其收寄范围、线路、计费、通关和交付条件由服务产品确定，飞行时间不等于门到门履约时间。

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国际民航机

国际民航机指国际进出境民用航空运输语境中的飞机，既包括客机也包括货机。货运使用需核对实际运力与收运条件，并区分飞机进出境、舱单传输、货物通关及机场交付。

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国内航空货物运输代理

国内航空货物运输代理受委托办理询价订舱、交运、文件、跟踪和到货衔接等服务。代理与承运及地面操作各有职责，应按现行规则核对包装、资料、费用、交接和异常处理。

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国内航空货物运价

国内航空货物运价按航线、货物、产品和计费重量等条件确定，货物运价实行市场调节价。询价结算需核对体积重量、重量档、最低运费和附加项目，不能套用历史统一金额。

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国际航空货运出口业务流程

国际航空货运出口业务流程是将出口货物从发货人交运至国际航班承运，并完成相关单证、申报和交接的一系列作业。主要涉及委托与订舱、收货查验、航空运单、出口通关、安全检查、配载交运及运输跟踪，具体顺序和材料要求随航线、货物及监管制度变化。

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国际航空货运进口业务流程

国际航空货运进口业务流程是货物进入目的地航空口岸后，从到货核对、单证交接和进口申报，到办理提货及内陆交付的业务过程。操作中应核对主分运单与实际货物，区分海关监管状态和承运人交付条件，并根据商品及运输安排处理分批到货、查验和异常。

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国际航空货物运输

国际航空货物运输是利用航空器及相关地面衔接服务，将货物在不同国家或地区之间运输的方式。可采用定期航班、包机、集中托运等安排，适用于对时间、货值或供应链连续性有较高要求的货物。运价、承运条件、通关和交付范围应结合具体航线、商品与合同确定。

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飞机生产率

飞机生产率在航空运输经济分析中通常指飞机小时生产率，即一定期间内某机型或机队每运输飞行小时完成的运输周转量。常用吨公里每小时表示，可用于分析货运载荷和运输效率，但应与飞机日利用率、载运率、成本及航线条件结合判断。

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城市对航线网络

城市对航线网络又称点对点式航线网络，主要围绕城市或机场之间的起讫需求安排直达连接。其运营效果取决于需求规模、班次、运力和地面衔接，不能仅凭直达形式判断优劣。

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电子货运

电子货运是通过电子单证和数据共享支持航空货运业务协同的方式，涉及运输、商业、监管与特殊货物资料。实施效果取决于参与方、路线条件、数据质量和相应规则。