马士基以36亿美元收购香港合同物流公司利丰物流！完善马士基供应链版图-ESG跨境

马士基以36亿美元收购香港合同物流公司利丰物流！完善马士基供应链版图

马士基以36亿美元收购香港合同物流公司利丰物流！完善马士基供应链布局

物流巴巴消息，马士基官方宣布与利丰物流达成协议，收购总部位于中国香港的合同物流公司LF Logistics。该公司在亚太地区提供高质量的全渠道物流服务，在电子商务和内陆运输方面也具有卓越的能力。这笔交易的价值为36亿美元。

丹麦航运巨头马士基(Maersk)周三宣布，已同意以36亿美元收购香港利丰物流(Li & Fung Logistics)。这是马士基历史上第二大收购案，仅次于其2017年以40亿美元收购汉堡起诉。在获得监管部门批准后，这笔交易预计将于2022年完成。

通过此次收购，马士基将在14个国家和地区增加10，000名员工和200多个仓库，使其物流和服务业务的年收入增加约10亿美元。

这笔交易的卖方是香港丰集团和新加坡淡马锡控股公司，前者持有利丰物流78.3%的股份，后者持有其余股份。马士基表示，按照企业价值与利息、税项、折旧及摊销前收益(EBITDA)之比计算，公司支付的市盈率为14.4倍。

利丰物流:利丰物流是一家由利丰(78.3%)和淡马锡控股(21.7%)共同拥有的私人公司。它由两个业务部门组成:国内物流(国内物流/ICL)和全球货运管理(GFM)。本次收购完成后，马士基将接管合同物流的ICL，利丰物流的母公司有望保留并继续打造GFM业务。

利丰物流公司成立于1999年，主要致力于为亚太地区的客户提供综合物流解决方案。利丰物流在亚太地区的14个国家/地区拥有10，000名员工，运营着223个仓库和配快递中心，总面积达270万平方米。

马士基表示，通过此次收购，其现有组合将增加223个仓库，使马士基全球设施总数达到549个，总面积达950万平方米。

利丰物流2020年收入约13亿美元，调整后EBITDA约2.35亿美元，ICL业务收入约8.5亿美元，EBITDA约2.3亿美元。2021年全年，ICL业务的预计收入约为10亿美元，EBITDA约为2.5亿美元。

马士基首席执行官索伦·斯库(Soren Skou)表示，收购利丰物流是马士基成为全球集装箱物流集成商过程中一个重要且真正具有战略意义的里程碑，将有助于马士基在基础控制关键资产上为客户提供数字化端到端物流解决方案。通过收购利丰物流，马士基增强了其在亚太地区的物流业务能力，以支持亚太地区客户的长期增长，马士基扩大了其在全球合同物流业务方面的能力和技术。马士基航运物流公司首席执行官Vincent Clerc表示，通过此次收购，将提升马士基的仓储和配快递服务，并应对客户快速增长的合同物流需求。

利丰物流在亚太地区覆盖广泛的业务网络，拥有行业领先的供应链履约能力，帮助马士基实现通过控制资产为客户提供端到端物流解决方案的战略。

利丰物流专注于零售、批发和电子商务领域的B2B和B2C配快递解决方案。凭借深厚的客户关系和卓越的运营，它可以为马士基在亚太地区和全球的扩张提供强大的基础。此外，作为收购利丰物流的一部分，马士基已与利丰物流达成战略合作伙伴关系，以开发全面的端到端全球供应链服务。利丰侧重上游供应链，马士基侧重下游供应链。

供应链中断导致海运费飙升，推动全球最大的集装箱航运公司马士基实现创纪录的利润。它正在将其收入进行投资，向航运以外的其他领域扩张，成为能够满足各种供应链需求的端到端物流服务集成商。

马士基近年来收购了许多非航运业务，包括数字化解决方案、电商物流、合同物流、货运代理和航空运输。

2017年，它以40亿美元收购了汉堡起诉的航运公司。2019年，马士基收购美国知名报关行范德格里夫特；2020年2月，马士基收购北美知名仓储配快递物流巨头Performance Team；2020年7月，马士基收购了欧洲海关公司KGH。2021年第三季度，马士基已经在电商物流领域进行了三次收购:专注于美国B2C包裹快递和配快递服务的物流公司Visible SCM、面向欧洲市场的B2C物流公司B2C Europe和创业公司 HUUB .2021。马士基宣布收购全球货运代理公司Senator International。这家货代公司的核心业务是航空运输，业务覆盖欧洲、亚洲、南非和美国。并执行& ldquo跨界& rdquo马士基并不是唯一被收购的航运公司。12月20日，MSC向bollor & eacute支付64亿美元；要约收购非洲最大的物流运营商Bollor & eacute非洲物流；本月初，达飞以30亿美元收购了美国合同物流和电子商务专家英迈国际(ingram micro International)的大部分CLS业务。航运巨头收购非航运业务是大势所趋。

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