亚马逊运营中的算数题：FBA分仓VS合仓，亚马逊广告成本VS亏损额度-ESG跨境

分仓 VS 合仓

现在有一批货要发，但每次生成发货筹划时，总是被分成三个不同的仓，该怎么处置呢？有卖家这样讯问。原因自然是分仓后造成要么单票件达不到物流公司所请求的最小重量（比如不足21Kg），要么是因为单票件的重量段卡在更高的运费单价段，须要支出更高的成本了，所以闹心。

其实，相似这样的情形，很多卖家刚开端发FBA时都曾遭受过，正常的解决办法就是，核算比拟一下，看货件被分成三票件后的运费成本增长和如果将这些货进行合仓发货所发生的合仓费用（合仓费率可以在卖家中心后台查询）进行比较，如果三票件（或者是被分成两票件）的运费成本增长部分小于合仓费用，那自然就选择分仓的方法了，反之，就合仓吧。

关于分仓，还有人会稍微投机的做一点处置，比如，如果你筹划发货的数目是100个，但创立发货筹划后被分成了30/30/40，该怎么办呢？投机的做法是，可以将发货筹划的数目设置成300，最后的分仓成果有可能是90/90/120，选择其中一个发货，而将另外两个撤消，这样也可以达成将所有发货汇总在一票件中的目标。当然，这种方法是损坏了亚马逊体系的分仓筹划，偶尔用一次可以，用的次数多了，可能导致账号被限制必定时光内不能再FBA发货，所以，且不可频繁应用。

广告成本 VS 亏损额度

有不少卖家，运营就靠广告烧，运营的成果是，固然有了订单，但广告费用也居高不下，算下来，不仅没有利润，甚至还亏损了。运营中遭受这种情形该怎么办？

很简略。对于卖家来说，我们要记住一点：运营是一个体系工程，最终要以盈利为导向。所以，订单上有利润但利润抵不住广告的成本，这样的运营不值得倡导。

在亚马逊广告成本和亏损额度（或盈利额度）这两个变量上，我们请求得一种平衡，就是广告成本刚好、可控，而亏损最少（或盈利更高）。为了到达这种平衡，我们就必需将价钱对出售刺激的敏感性斟酌在内。

举个例子。如果现在每天你的广告支出是100美金，广告能够带来20个订单，意味着须要5美金的广告成本能力带来一个订单，如果你对这种状态不满意，那就要换一个角度斟酌：如果将产品的单价下降5美金，是否会因为价钱更有竞争力而多发生了20个以上的订单，有了这样的思考，还要去进行实际的测试，如果测试成果验证确切可以到达甚至超出这样的后果，那就值得用价钱去刺激去做。

要记得，运营是个体系工程，最终的目标是盈利更大化。

不少卖家总是津津乐道于自己某个产品有多么高多么高的利润额（或利润率），但实际的成果往往是，在寻求利润率的时候，订单数目往往不会太多。

虽然面对生涯的时候，知足常乐是一种不错的态度，但在运营上（做生意上），如果满足于现状，尤其是还没有发展到头部、没有站在金字塔的顶部时，则不是一种太好的姿势。

为什么这么说呢？

对于生意而言，有两方面须要我们斟酌：

第一、利润总额的多少，即方便润率低一点，如果利润总额大，也是值得去做的；

第二、市场占领率的多少，对于亚马逊卖家来说，我们是在存量市场里分蛋糕，如果满足于自己一点点的市场占领率，那就意味着把更大的市场份额让给了竞争对手，随着竞争对手蚕食更多的市场份额，强者恒强，强者更强，满足于现状的成果极有可能是自己逐步被边沿化，最后，压根没有生存空间了。

所以，在运营上，准确的姿势应当是，既要看单个产品的利润额和利润率，更要看利润总额和市场占领率。

赔本甩卖 VS 弃置清货

当一个产品销量不好而还有很多数目的库存在FBA仓库时，卖家往往会经受几方面的考验：一、占压资金，二、心境焦虑，三、FBA长期仓储费，四、账号下的FBA库存绩效分值降低，如果分值过低，甚至连筹划的补货都无法进行。

所以，有不少卖家面对滞销的产品，往往会采用低价赔本甩卖的方法来处置。滞销的产品已经属于沉没成本，低价甩卖或者赔本甩卖固然无可厚非，究竟不这么做，可能还会侵蚀掉下一个机遇成本。但在低价甩卖或赔本甩卖时，必需算一笔账，即甩卖之后能够回收回来的钱是否是正的，如果甩卖的价钱导致的是倒贴钱，那就要谨严思考理性看待了。

如果甩卖还须要倒贴钱，那必定要算一算，倒贴进去的钱比将这些货以创立移除订单的方法弃置清货所付出的弃置费还高，那倒不如选择后者了，既省时，又省事，还可以节俭一点成本。

弃置费率在卖家中心后台自己可以查看。

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