跨境百科

物流与仓储

淡水雨淋险

淡水雨淋险是货物运输保险中针对直接遭受淡水或雨淋损失设置的一般附加保障。承保判断需要核实水源、损失原因和适用条款，外包装水迹或其他适当证明可能是重要条件；它不能与海水损失、水渍险或所有受潮损失等同。

税务与合规

船舶战争险

船舶战争险是针对船舶及约定利益遭受战争、敌对行为或其他列明特殊风险而设置的保险保障，可能以附加条款或独立安排提供。它与货物战争险保障对象不同，航区、附加保费、注销和自动终止条件应按实际合同及最新通知核对。

物流与仓储

国内货物运输保险

国内货物运输保险是以约定国内运输货物为标的，对承保事故造成的损失和费用提供补偿的保险。产品可按公路、铁路、水路、航空或联运设计，基本险、综合险和附加保障的范围不同，不能与承运人责任保险或快递保价等同。

税务与合规

法定责任险

法定责任险强调以被保险人依法对第三者承担的民事赔偿责任为保障对象。责任成立与保险赔付需要分别判断，“法定责任”不等于该保险一定属于强制投保的险种。

税务与合规

出口货物运输保险

出口货物运输保险针对出口运输过程中约定风险造成的货物损失提供保障。投保安排需与销售合同、贸易术语、运输路线和货物特点一致，并明确保险金额与赔偿请求主体。

税务与合规

保障与赔偿责任保险

保障与赔偿责任保险通常简称保赔保险或 P&I，主要为船东等被保险主体在船舶经营中产生的约定责任提供保障。它与船体保险、货物运输保险各有不同对象和责任范围。

税务与合规

保赔协会特别补偿条款

保赔协会特别补偿条款通常称 SCOPIC，是海难救助合同中可约定采用的特别补偿机制，以费率和相应条件处理救助人酬金。其纳入、启用、担保及费用承担需按实际救助合同判断。

物流与仓储

协作式多式联运

协作式多式联运由不同运输企业依据共同规则或协议联合组织货物运输，重点在计划、节点交接和结算协作，具体全程责任须按合同与法律判断。

物流与仓储

邮政运输

邮政运输通过邮政网络组织邮件包裹收寄、跨境交换和投递，可衔接航空、铁路等方式。不同产品的追踪、清关、签收和赔偿条件需分别核对。

物流与仓储

衔接式多式联运

衔接式多式联运由经营人组织两种以上运输方式，连接货方与分段承运人，重点在全程方案、单证、费用及责任衔接，不能仅凭服务名称判定责任。

物流与仓储

小陆桥运输

小陆桥运输将国际海运与横贯陆路连接，北美西海岸港口经铁路到东部地区是典型应用。是否适合补货应比较实际全程时效、成本和交付范围。

物流与仓储

SLB运输

SLB运输是西伯利亚大陆桥运输的简称，以西伯利亚铁路为主要陆上通道，衔接俄罗斯远东港口及欧亚内陆节点，组织集装箱铁路与海运、公路等联运。它是特定通道概念，实际可用路线、价格和时效需按具体服务及运输条件核实。

物流与仓储

陆空联运

陆空联运将公路或铁路运输与航空运输衔接，用陆上网络完成集货、机场接驳或目的地配送。方案需要协调机场作业、航班截载、运输单据和特殊货物条件，门到门服务及全程责任取决于实际合同，不能仅由联运名称确定。

物流与仓储

水陆联运

水陆联运是将水路运输与铁路或公路运输衔接的货物运输方式，核心是港口、车站及陆上网络的组织配合。它可服务集装箱和大宗货物，实际承运条件、换装能力、单据及责任安排应按现行规则和具体合同确认。

物流与仓储

陆海联运

陆海联运将铁路或公路运输与海运衔接，连接内陆货源、海港和目的地交付网络。方案需要统筹港口集疏运、船期、集装箱、单证和费用；一次委托及全程单据属于具体服务安排，不能保证联运始终更快或更便宜。

税务与合规

《联合国国际货物多式联运公约》

《联合国国际货物多式联运公约》于1980年5月24日在日内瓦通过，旨在协调国际货物多式联运的单据、经营人责任和争议处理规则。联合国条约数据库截至2026年10月仍标示其尚未生效，因此不能将公约条文直接写成全球普遍适用的现行法律。

物流与仓储

联合运输

联合运输简称联运，是将不同承运主体、运输区段或运输方式协同组织，以连续完成运输任务的安排。它既可涉及不同方式组合，也可涉及同一方式的企业间接续；是否构成由经营人承担全程责任的多式联运，应按实际合同关系确认。

物流与仓储

空铁联运

空铁联运是航空运输与铁路运输相互衔接的联合运输安排，包括旅客换乘与货物转运等不同业务场景。货运侧重点是铁路货站、机场货站和接驳节点之间的运力、时间、装载单元及单证协调，不能与机场旅客轨道接入直接等同。

物流与仓储

江海联运

江海联运是将内河运输与海上运输衔接，连接河港、海港及其腹地的货物运输安排。它既可通过港口换船，也可在条件允许时由适用船舶江海直达。方案重点是船港匹配、船期和装卸衔接，并核对各段合同、费用及监管要求。

物流与仓储

国际多式联运合同

国际多式联运合同是由多式联运经营人承诺完成或组织跨境货物的两种以上运输方式，并约定交付、费用及责任的协议。合同范围、实际区段和单证安排共同影响履约及责任判断。

物流与仓储

统一责任制

统一责任制是多式联运责任安排的一种思路，原则上以统一的责任基础及赔偿规则处理全程货损或延误。它与按损失发生区段确定规则的网状责任制不同，但仍受适用法律和具体合同限制。

物流与仓储

公铁联运

公铁联运是将公路与铁路区段衔接起来的货物运输安排，常以公路完成接取送达、铁路承担干线运输。它可服务国内货运，也可衔接跨境铁路线路，合同和责任安排需结合具体服务判断。

物流与仓储

国际多式联运保险

国际多式联运保险用于跨境组合运输的风险保障，需区分货物损失保险、经营人责任保险及设备保险。保障是否覆盖各区段和中间操作，由实际保单、条款及运输安排确定。

物流与仓储

海空联运

海空联运将海运、中转和空运组织为连续运输，为特定货物平衡费用与时效。使用前需核对换装、航空条件、中转监管及全程责任。